هذا هو مفهوم Audi Nanuk ، الذي تم الكشف عنه عشية معرض فرانكفورت للسيارات. تصفها Audi بأنها مفهوم متقاطع “يجمع بين ديناميات سيارة رياضية عالية الأداء مع كفاءة Quattro في Audi على الطريق ، على مسار السباق وأيضًا على الطرق الوعرة” ، وقد توجه الطريق نحو سيارة إنتاج تخلق حجم أكبر بكثير لـ Audi في الجزء المتوسط المحرك.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
إنه مدعوم بمحرك ديزل V10 TDI محمولة بسعة 5.0 لتر يطور 537 حصانًا و 1000 نانومتر من عزم الدوران من 1500 دورة في الدقيقة فقط. يتم توصيل V10 مزدوج الشحن إلى علبة تروس Tronic ذات سبع سرعات ويتم تسليم الطاقة إلى جميع العجلات الأربع من خلال مجموعة من كواترو تم تطويرها خصيصًا.
وفقًا للدكتور أولريش هاكينبرج ، رئيس أمودي الجديد للبحث والتطوير ، فإن المحرك جديد تمامًا وجزء من عائلة محرك ديزل معيارية ستة وثمانية وعشرة أسطوانات. هل يعني ذلك أن R8 التالي يمكن أن يستخدم قوة الديزل ، كما اقترح في الأصل مفهوم R8 V12 TDI لعام 2008؟ “إذا وضعنا مثل هذا المحرك في الإنتاج ، فسوف نحتاج إلى استخدامه لمجموعة واسعة من التطبيقات” ، أجاب هاكينبرج.
أدى رد فعل إيجابي إلى حد كبير على مفهوم Giegiaro Parcour ، الذي أظهر في جنيف في وقت سابق من هذا العام ، إلى Audi بترجمة كروس Supercar SuV إلى مفهوم كان أقرب إلى الواقع. إذا كان رد الفعل إيجابيًا بما فيه الكفاية ، فهذا شيء يتم النظر فيه حقًا للإنتاج كجزء من عائلة R8 من الجيل التالي ، باستخدام هيكل R8 الخفيف ، متعدد المواد.
