قامت Audi بإخراج التفاف من Challenger في رالي داكار 2022: سيارة الدفع الكهربائية الكهربائية المدى تسمى RS Q e-tron.
تحت المعدن ، فإنه يجمع بين التكنولوجيا من برنامجين سابقين لأودي موتورسبورت. يتم قيادة السيارات بثلاث وحدات مولد محرك كهربائي (MGUs) من النوع المستخدم في سيارة Audi’s Formula E ، مما يؤدي إلى استنباط طاقة من بطارية 50 كيلو واط ساعة.
جديد 395bhp Audi Rs 3 Hatchback بسعر من 50،900 جنيه إسترليني
وفقًا لرئيس تنمية أودي سبورت ، ستيفان دراير: “من حيث مجموعة القيادة ، حققنا بالفعل كفاءة تزيد عن 97 في المائة في الصيغة E. ليس هناك مجال كبير للتحسين.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
“الوضع مختلف مع البطارية. هذا هو المكان الذي يكمن فيه أعظم إمكانات التنمية ، من أجل القابلية الكهربائية بشكل عام. ما نتعلمه من هذا المشروع الصعب للغاية سوف يتدفق إلى نماذج Audi في المستقبل. ”
الشحن على فترات منتظمة غير ممكن في التضاريس الصحراوية البعيدة في التجمع ، وبالتالي فإن RS Q E-Tron يحتوي أيضًا على محرك بنزين TFSI من سيارة DTM RS 5 RS على متنها ، والذي يشحن البطارية أثناء التنقل. يساهم الكبح التجديدي أيضًا في الحفاظ على بطارية السيارة في وضع الخطوة.
الحد الأقصى للطاقة من المحركات الكهربائية هو 670 حصانًا في الساعة ، ولكن وفقًا لـ Audi “كم من هذا يمكن استخدامه خلال تجمع داكار لا يزال يتم الانتهاء منه من قبل المنظمين”. يتم إرسال الطاقة إلى العجلات من خلال ترس واحد للأمام ، في حين أن المحاور الأمامية والخلفية غير متصلة ميكانيكيا. بدلاً من ذلك ، يدير البرنامج توزيع عزم الدوران ، مما يصف ما يصفه Audi بأنه “تفاضلي افتراضي وقابل للتكوين بحرية ، والذي يكون له تأثير إيجابي لتوفير الوزن والمساحة المطلوبة بواسطة العمليات الدعائية والتفاضلية الميكانيكية”.
على عجلة القيادة في RS Q e-trons عندما ينطلق المسيرة في يناير 2022 ، سيكون Stéphane Peterhansel ، (فائز في داكار ست مرات على دراجة وثماني مرات في سيارة) ، كارلوس ساينز (بطل العالم مرتين في العالم والفائز بثلاث مرات في داكار) وماتياس إيكستروم (بطل DTM المزدوج وبطل العالم راليكروس في عام 2016).
اقرأ الآن مراجعتنا على سيارة Bowler Defender Rally الجديدة …
