يمكن إلغاء القانون الذي يفسر الحد الأدنى من التهمة لعقوبات وقوف السيارات في المملكة المتحدة للسماح للسلطات المحلية بخفض غرامات وقوف السيارات لانتهاكات بسيطة.
تدرس وزارة Carry (DFT) الخيارات القانونية لإجراء التغييرات بعد الانتقادات التي تستخدمها المجالس وقوف السيارات باعتبارها “بقرة نقدية”.
تبحث DFT أيضًا في صنع “فترات السماح” لمدة خمس دقائق – والتي تعمل بعض المجالس بالفعل طواعية – وهو مطلب قانوني.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
سيتعين على السلطات المحلية أيضًا نشر حسابات وقوف السيارات في المركبات لتحسين الشفافية.
تشكل الإعلانات الرد الرسمي على تقرير مجلس العموم الذي نشرته لجنة Carry Select في العام الماضي.
• نظام وقوف السيارات في فولفو
وجد التقرير “تصورًا عميقًا جذرًا أن السلطات المحلية ترى إنفاذ السيارات على أنها بقرة نقدية”.
كما تساءل عن التباين بين غرامات مواقف السيارات مقارنة بالغرامات لجرائم أكثر خطورة مثل السرعة.
جمعت المجالس أرباحًا قياسية من رسوم وغرامات وقوف السيارات في 2012/13 ، لكن في ديسمبر/كانون الأول ، قام وزير العمل باتريك مكلوغلين بتجميد مركبات عقوبة السيارات لما تبقى من البرلمان الحالي.
كما تم إطلاق مشاورة عامة – من المقرر أن تنتهي في فبراير – على سياسات وقوف السيارات العدوانية. وشملت فكرة إلغاء سيارات كاميرا CCTV لإنفاذ مواقف السيارات.
رحبت لويز إلمان ، رئيسة لجنة Carry Select ، بأعمال الحكومة. قالت: “هناك شعور بأن الناس لا يتم التعامل معهم بشكل عادل ، وهذا ما كان حوله التقرير.
“تملك المجالس الكثير من السلطة التقديرية وهذا صحيح لأنها خدمة محلية ولكنها تتعلق بأن تكون معقولة.
“يجب أن تكون المجالس أكثر وضوحًا حول ما يفعلونه بأموالهم وما هي الأموال التي يكسبونها.”
وقال البروفيسور ستيفن غلايستر ، مدير مؤسسة RAC ، إن التغييرات ضرورية لتعكس جرائم وقوف السيارات في السيارات كانت جنحة بدلاً من الغرامات.
وأضاف: “نحن بحاجة إلى بعض التناسب والشفافية. قبل ما يقرب من أربع سنوات ، وعد الائتلاف بإنهاء الحرب على سائق السيارات.
“لم ينته الأمر بعد ، لكن ربما ستأخذنا هذه المقترحات الأخيرة خطوة من النصر”.
• خدمة استئناف جديدة للحدائق الخاصة للسيارات • أرباح مواقف السيارات في المجالس ترتفع • الحد الأقصى للسرعة ليتم قطعه إلى 60 ميلاً في الساعة على M1
