يتم تعيين وسائد هوائية جانبية خارجية لأول مرة على صالون ألماني متميز قبل نهاية العقد ، يمكن للكشف عن Automobile Express الكشف عن الحصار.
تم تطوير الأكياس من قبل مورد الصناعة الرائد ، TRW ، ستنتشر من العتبة أسفل الأبواب في كسور ثانية قبل حدوث تأثير جانبي ، مما يساعد على تقليل الإصابات إلى ركاب السيارة بالإضافة إلى ذلك.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
وقال نائب رئيس لدورة حياة المدير العام لـ TRW ، نوربرت كاجرر: “لا تزال الحوادث الجانبية واحدة من أعلى معدلات الحوادث ، حيث تمثل 37-40 في المائة من الحوادث”.
بدأ المشروع الذي تموله الاتحاد الأوروبي لتطوير الأكياس الهوائية في إسبانيا قبل ثلاث سنوات مع متورط بشدة ، على الرغم من أنه لا يُعتقد أنه يستخدمها في البداية.
عادةً ما تكون الحقيبة التي تبلغ مساحتها 200 لتر-والتي تتراوح أعماقها 15-20 سم ، ارتفاعها 70 سم وطولها 200 سم-تدور لأعلى عند نشرها ، وتحمي الأبواب الأمامية والخلفية حتى خط الحزام.
للتأكد من وجود نشر سريع في 20-30 ميلي ثانية ، يتم استخدام اثنين من النفخ. قام TRW ببراءة اختراع بنية داخلية خاصة لجعل الحقيبة أكثر صلابة ، في حين أن ضغط الكيس يعتمد على استراتيجية الشركة المصنعة.
وقال كاجرر: “يمكنك الحصول على حقيبة أكبر مع ضغط أقل أو حقيبة أرق مع ضغط أعلى”.
على مدار السنوات القادمة ، ستقوم TRW بتطوير التفاعل بين أنظمة الرادار والكاميرات المطلوبة لاستشعار اللحظة الدقيقة لنشر الوسادة الهوائية ، “طريقة إطلاق النار هي المشكلة ، حيث يجب أن يكون هناك مستوى عالٍ من الثقة قبل أن نتمكن من ذلك وأوضح Kagerer: “قم بإطلاق جهاز غير قابل للعكس قبل التأثير”.
تاريخ الوسادة الهوائية
على الرغم من أن الوسادة الهوائية يمكن أن تتبع أصولها إلى الخمسينيات المبكرة ، إلا أنها لم تكن حتى السبعينيات هي التي بدأت تظهر في السيارات.
يتم استخدامها الآن بشكل شائع لدرجة أن هناك وسائد هوائية لسائق السيارات والركاب الأمامي ، والأكياس الجانبية في الأبواب ، والستائر التي تسقط النوافذ الجانبية ، وأكياس الركبة ، وحتى تلك المجهزة أحزمة الأمان.
وفي معرض جنيف للسيارات في مارس ، ظهر فولفو لأول مرة في وسادة هوائية للمشاة على V40.
بسرعات تتراوح بين 12-30 ميلًا في الساعة ، يمكن لـ V40 (أعلاه) اكتشاف ما إذا كان على وشك ضرب المشاة ، ونشر الحقيبة تلقائيًا في قاعدة الزجاج الأمامي. هذا يرفع غطاء محرك السيارة للأعلى ، مما يؤدي إلى توسيع تأثير المشاة على الزجاج الأمامي نفسه.
