كارل شليشت ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا أوروبا ، أخبرنا أن “نتوقع تصميمات أكثر خطورة” ووعد أكثر “مفاجآت عاطفية مثل مفهوم FT-1 ، “مع استمرار تويوتا في تحويل صورتها من منتج للسيارات اللطيفة المعقولة إلى علامة تجارية طموحة أكثر بكثير.
“لقد تغير تويوتا حقًا في ظل AKIO TOYODA [الرئيس التنفيذي لشركة Toyota] – إنه لا يهتم حقًا ببيع السيارات أكثر بكثير من أي شخص آخر ، في الواقع ، إنه بجنون العظمة في النمو بسرعة كبيرة” ، أخبرنا شليشت. “لقد أخبر الجميع في الشركة بعدم مطاردة المركز الأول ، ولكن القيام بالأشياء بشكل صحيح ، وصنع أفضل السيارات وسيأتي الأموال”.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
“إذا لم يكن Akio الرئيس التنفيذي ، فستظل منتجاتنا لطيفة ، لكنهم ليسوا لأنه على استعداد لارتكاب خطأ. إذا كان 30 في المائة من الأشخاص لا يحبون سيارة ننتجها ، فهذا أمر جيد ، فسنكون فقط بعد ما بين خمسة وعشرة في المائة من حصة السوق “.
كان لكزس LFA مشروعًا دفعت تويودا إلى حد ما نفسه ، على الرغم من أنها تكلف أموال الشركة ، بدلاً من تحقيق ربح. نظرًا لأن GT-86 قد وصل ، فقد رأينا مفهوم FT-1 (الذي وصفه بالفعل SUPRA الجديد) ومشروع سيارة رياضية مشتركة مع BMW في مراحل التخطيط.
“كان LFA أصعب مشروع للدفع ، لكنه [تويودا] فعل ذلك على أي حال. أراد تحرير عقول مهندسيه. بطريقة ما ، فإن FT-1 هي المرحلة التالية في ذلك ، وهي نسخة متوفرة أكثر من LFA “.
ومع ذلك ، لن يتم وضعه على تأكيد أن FT-1 سيصل إلى الإنتاج: “عندما جعلنا LF-LC كان لديه رد فعل كبير من تجارنا. نحن نفعل الشيء نفسه الآن مع FT-1. أنا متأكد من أن رد الفعل سيكون رائعًا ، لكن لا يوجد إجابة بالأبيض والأسود بعد. “
