استثمرت فورد في مستقبل تصنيع السيارات في المملكة المتحدة من خلال ضخ 190 مليون جنيه إسترليني في منشأة إنتاج داجنهام ، مما ساعد على تأمين 318 وظيفة أخرى في المصنع.
تم توفير التمويل لتطوير وبناء محركات ديزل جديدة سعة 2.0 لتر للانبعاثات السعة 2.0 لتر للسيارات التجارية ، ثم سيارات الركاب. نتوقع أن تشق إصدارات هذا الديزل طريقها إلى موندو وتركيز سيارات الأسرة الجديدة تمامًا بحلول عام 2018.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
يقول فورد إن الاستثمار هو استجابة لإعلان عمدة لندن بوريس جونسون عن “منطقة انبعاث منخفضة” مخطط لها في العاصمة والمناطق المحيطة بها ، مما يعني رسوم لأي شخص يقود الديزل الحالي غير المتوافق مع Euro6.
من خلال رسوم التلوث المقرر أن تأتي في وقت مبكر من عام 2020 ، انتشرت فورد إلى العمل على الاستثمار في محركات أنظف التي سيتم إعفاؤها من غرامات منطقة الانبعاثات.
تم تصميم وتطوير محركات الديزل الجديدة في داجنهام ومركز فورد دونتون التقني في إسيكس. تدعي الشركة أن انبعاثات Powerlants سيكون لها “انبعاثات منخفضة بشكل كبير” ، وهو أمر بالغ الأهمية في المدن ذات المستويات المرتفعة لحركة المرور.
هذا الإعلان هو المرحلة الثانية من الاستثمار في برنامج المحرك الجديد ، حيث ستنتج 287 مليون جنيه إسترليني إنتاج الديزل النظيفة للمركبات التجارية فورد في جميع أنحاء العالم.
يجمع كلا الفريقين مع تمويل من صندوق النمو الإقليمي لحكومة المملكة المتحدة ليصل إجمالي المشروع إلى 475 مليون جنيه إسترليني ، مما يدل على التزام طويل الأجل بمصنع شرق لندن وعماله.
أول من يحصل على المحركات سيكون مركبات تجارية ، مثل العبور مع المتغيرات في جميع أنحاء أوروبا من المتوقع أن تكون مزودة بالمحركات في وقت مبكر من نهاية العام المقبل.
سيبدأ الإنتاج من 350،000 محرك سنويًا للشاحنات والشاحنات ، ويزداد إلى نصف مليون وحدة عندما تتلقى مركبات الركاب في فورد محلات توليد الطاقة.
تخطط فورد لاستثمار ما مجموعه 1.5 مليار جنيه إسترليني في المركبات الصديقة للبيئة في السنوات الخمس المقبلة ، والمملكة المتحدة أساسية في الكثير من هذا التطور ، مع داجنهام ومصنع إنتاج في بريدجيند في ويلز.
اقرأ مراجعتنا المتعمقة لفريق فورد ترانزيت الجديد هنا.
